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海富,全球首条航运链,重新定义区块链商业形态

· 2021-01-07 14:52:09

如何将区块链技术与实体企业更好地链接,是当下社会的热门议题,这一部分也是现如今币圈所缺乏的,币圈项目鱼龙混杂,制造泡沫虽能增加流动性,但郁金香效应终不长久,支持行业向前发展的一定是非零和游戏,即真正有现金流的实体项目。

海富投资公司,是一家船舶资产投资管理的专业公司,公司依托新加坡和香港等国际航运中心等核心区域优势,拥有全球等海运相关产业的优质资源,和国内外多家信托,券商,保险,融资租赁等金融机构,航运公司,大宗商品贸易商等保持着良好的合作关系。 

公司的主要业务是为从事全球航线的大型干散货船舶,邮轮,LPG,LNG 等船舶的投融资业务,投资管理业务涉及以下方式:船舶股权投资,收益权投资,债权投资,股债结合,融资租赁,阳光私募,契约型基金,并购基金,FOF 基金,夹层基金,数字资产等多种投资形式。目前已投资第一艘船“SINO OCEAN”,投资总额 550 万美元。

 

海富怎么赚钱?

就数字资产投资而言,和一般的币圈项目不一样。

海富包含两部分收益,一部分是固收 10% 的年化,比如投资 10000 美元,这一部分的一年固收是 1000 美元,每季度进行分红,相关投资本金将会做成NFT产品进行流通转让。

另外一部分是根据投资比例赠与的海富 OCEANT 通证,即 10000枚 OCEAN,目前已在去中心化交易所 Uniswap流通,每年将经营的利润进行通证的托底,是支撑OCEANT通证价值的核心因素

Ocean Worth Token 简称(OCEANT)是海富航运链的原生燃料币,用作支撑船舶数据上链以及投资人传播信息查询用途。

OCEANT,共发行为 1.0 亿枚,永不增发。其中 7900 万枚代币赠送给船舶资产投资者,凡是与在海富链上投资并签订合同的投资人,将获得赠与投资额度等额的 OCEANT,比如投资 2000 U,即可获得 2000 枚 OCEANT,截止写稿时,现价 0.328 USDT

按照收益来算,除了保本保收益的年化 10%之外,赠送的 OCEANT ,不仅可以随时可以交易,而且涨幅也是可以看得到的。

简单来说,稳赚不赔。暴富谈不上,但稳富还是没问题。

 

对于投资者来说,最关注的还是币价的增值空间。

从经济模型来看,代币总量恒定,永不增发;其次,海富会用经营的利润进行通证的托底,具体托底的利润=净利润-支付的固收,即超额的利润来进行回购 OCEANT,在买下一艘船之前,回购的 OCEANT代币会永久锁仓。

目前 海富投资一艘船,OCEANT 流通量为 350 万枚,其中每年根据盈利来进行代币回购仓,所以 OCEANT 的流通量在没有新船购入的情况下是逐年减少,同时将每年的超额利润进行回购,所以市场上买增加,价格会逐年升高。

另外,如果将单条船创造的利润看成是单挖,当海富购买多条船后,OCEANT 便类似多挖机制,海富拥有更多船后,收益增加,再加上回购量增加,以及进入的投资者数量增加,代币数量却一直在减少,价格也会攀升。

海富的投资本金是3年,期间本金做成NFT可以不受3年的时间约束自由转让,但船舶一般会持续运营5年,5年左右进行船舶的处置(或者根据废钢的走势价格,在废钢价格高位进行处置)3 年后投资本金进行清偿完毕,所有的净利润可参与托底,加上船舶处置后的收益,对于 OCEANT代币的上涨动力将是空前巨大。

另外是去中心化交易,交易更便捷,7*24h,没有平台限制,自由交易,使得价格上下波动,短期可以套利。

所有交易都可以在以太坊和合约大陆的公链上查询,透明公开。

16日,OCEANT 上线去中心化交易所 Uniswap。自上线不到一个月,价格呈稳步增长趋势。

海富能在哪里交易?

目前海富没有上线任何中心化交易所,只能在 DEX 上买卖 OCEANT。当前 OCEANT 的主要成交量在 Uniswap 交易所上。

OCEANT 的合约地址: 0x64436605ac5e111e56b08b74b7f4dd5a8d6cf1cb。

另外,之前签订投资法律协议的投资者,海富引入 NFT模式,即将投资的固收债权转换为区块链可流转的合约,因为以往的固收是要锁定三年,但引入 NFT 模式以后,固收可以直接转让。比如,一些只愿意投 1 年的客户就可以购买 NFT,方便投资者多样化配置资产。

海富的实体运营信息

2020年10月30日,海富公司和希腊 ACTION INVESTMENT CORP正式签约购买 ZGORAFIA 轮(干散货船舶),该轮计划 12 月初在马尼拉或者新加坡正式交接给海富航运,交接以后,该轮主要投入到印度,印尼,中国,日本,韩国,俄罗斯等区域的铁矿,煤炭,铝矾土等大宗散货的运输业务,该轮总投资约550万美元,海富公司将领投不低于30%的份额。

2020年11月20日。MV ZOGRAFIA即 SINO OCEAN号已经靠岸印度PARADIP港口,正在装载上个船东的交割前最后一批货物,装船完毕后会驶向中国卸货,最后交割地点为新加坡。

2020年11月23日。MV ZOGRAFIA改名为SINO OCEAN号已在印度PARADIP港口装货完毕,11月23号凌晨离港开往北中国卸货。预计交接港为新加坡。

2020年11月25日SINO OCEAN号船舶已经11月23日从PARADIP开出,预计12月6日抵达中国京唐港卸货,卸货时间大约3天,卸货完毕以后,预计在12月12-15日在青岛交船。 

 

2020年11月20日Sino Ocean号于12.12-12.15在青岛交割。

20201229日,新洋轮已装货完毕,准备启航,货物为散装钢材,订单金额为 11.84 万美元,相关订单利润将启动回购。

海富的白皮书、代币分配等详细信息可以去海富官网(http://oceanworth.asia)查询。

在区块链技术快速发展的科技浪潮中, 海富航运顺应时代潮流,率先建立航运区块链, 给传统的海运产业注入了新的活力。

海富航运链的诞生,将给全球海运产业起到引领和带动作用,推动全球海洋运输行业的健康发展。

基于区块链技术和物联网技术在航运产业上的应用,基于经营数据的真实性,可靠性,中小航运企业的信用得到可靠地背书,促进那些信用度高的,具有高成长性的中型航运企业直接面对投资者,更加简捷的直接的获得全球投资者的支持,也给全球投资者带来了稳健的合理的回报,促进了海运行业的良性发展。

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